本轮地缘危机改变中东能源基建思路，科威特石油公司高管直言配资上市公司一览表，霍尔木兹海峡通航已不再安全。该国正考虑加大仓储和管道投资，规避单一海峡带来的出口风险。
现任科威特石油公司国际营销董事总经理谢赫·哈立德·萨巴赫（ Sheikh Khaled Al Sabah）在伦敦举办的标普全球中东油气大会上表示，由于霍尔木兹海峡航运受波斯湾战事影响受阻，科威特正考虑扩建海外原油仓储设施，提升全球供油兜底能力。
在他看来，即便海峡未完全封航，能源运输船舶通行也已不再安全。一方面科威特寻觅海外新增储油点位，另一方面正与周边国家磋商备选陆上输油管道方案。
科威特原油出口完全依赖油轮经霍尔木兹海峡驶出波斯湾，此前该国已和韩国、日本敲定少量原油境外储放合作。受地缘冲突冲击，科威特现阶段大幅压减原油开采，仅维持油田最低限度投产，防止油井设备损毁，便于后续快速复产。
今年2月末美以发起对伊朗的军事行动后，全球油气市场遭遇罕见震荡，全球约五分之一海湾油气外运量受限，国际油价自冲突启动以来涨幅超35%。
当前，美伊仍僵持不下，海湾产油国无法预判霍尔木兹海峡未来通航稳定性，原有出海通道不确定性陡增。
萨巴赫透露，科威特仍在向海湾周边国家外销部分成品油，以此维系本土三座炼厂部分装置运转；海湾各国炼油厂优先保障国内刚需，富余成品油对外外销。
复产时间表落地萨巴赫在会议中明确复产节奏：一旦霍尔木兹海峡恢复通航，科威特石油公司的炼油厂产量有望在两到三周内恢复到约每日140万桶的正常水平。原油产能可在六至八周恢复至常规水平的70%，剩余30%产能还要再耗时一个月逐步兑现。
科威特这套复产周期，短于多家机构对海峡全线复航的预判。此前阿布扎比国家石油公司高管菲利普·胡里（Philippe Khoury）称，海峡完全恢复战前通航水准或要等到2027年年中；国际能源署油品负责人托里尔・博索尼（Toril Bosoni）则判断，即便当下迅速达成通航协议，最优情形下复航也要耗费六至八个月。
维托尔巴林公司的研究部门负责人巴德尔・努尔丁（Bader Nooruddin）同日预判，海湾地区炼油厂开工率普遍可在40至60天内回升至90%–95%。
冲突倒逼海湾基建布局本轮供给危机倒逼中东炼化企业提前布局后危机时代产业链建设，管道与仓储基建、跨国产业合作成为核心方向。
萨巴赫表示，科威特正与友好国家洽谈跨境管道落地事宜：“过去不少人质疑闲置管道建设的意义，如今这场危机彻底印证了陆上管道的战略价值，同时科威特亟需扩充海内外仓储库容。”
奥地利石油天然气集团（OMV）总经理米凯尔・贝尔托德（Mikael Berthod）在会场持相同观点，未来两至三年中东炼化商需要提升市场化应变能力，加码管道与仓储投资，并深化跨国合作以抵御后续突发供给冲击，OMV本身已在中东落地相关产业投资。
阿布扎比国家石油公司业务转型高级副总裁法蒂玛・宾・萨利姆・阿尔・泰奈吉（Fatema Bin Saleem Al Teneiji）补充道，短期来看，海峡一旦解封，补库需求将带动原油需求阶段性冲高配资上市公司一览表，伴随油价回归合理区间，油品需求将步入平稳修复通道。
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